上海超半数网约车计程不准是真的吗 为什么网约车计程不准

上海市消保委对网约车进行试验，数据显示超半数的网约车记程不准确，而且这往往是很多乘客所忽视的，到目的了就付钱，这将会引起消费者群体的巨大损失，为什么网约车计程不准？下面带来介绍。

上海超半数网约车计程不准是真的吗？

一段时间以来，不少消费者反映网约车订单计费不准，与预估或经验存在偏差。近日，上海市消保委对上海网约车平台的计程及计时开展比较试验，结果显示，110次计程计时中，57次计程偏高，40次计时偏高，消费者会为此多花钱。

例如其中一条路线，从平台计程里程上显示8.56公里，但是经过标准设备测量后仅有7.21公里，误差达到1.34公里。对此，上海市消保委指出，目前上海全市每天网约车订单巨大体量的基础上，由于计程计时不准确，可能引起的将是消费者群体巨大的损失。

建议网约车企业要提高计程计时准确性，不仅要做到符合标准要求，还应以不侵害消费者的利益为目标。

热评：

1、这比抹零还厉害，网约车千万别成扒皮车。

2、这个问题很早就有啦～找平台方拒绝承认。一怒之下提供各种多计算里程的证据到315。然后有个负责人给我打电话，并且免单，问我满意么。

3、的士打表要看司机，但是现在网约真的越来越过分，同一段路时间出发，网约比打表贵很多，除非平台发优惠券

4、每天差不多的时间一样的路程有时候价格相差近10块(不堵车)

5、起始点和终点都是同一位置但是每次价格都不一样，最近打车越来越贵。

为什么网约车计程不准？

和时间，根据单位计费标准，消费者会收到此次打车的价格。

其实，很多人并没太注意过打车过程中的里程和时间。

市民1:我觉得计里程费还可以，也没有特别多关注到过这一点。

市民2:我自己打网约车的时候，好像从来没有刻意计算过时间和费用是否符合实际，它多收钱还是少收钱，其实我也不知道。

市民3:一般都是他们给我推送了，我就点击付钱。

杨青解释，比较试验依据《网络预约出租汽车计程计时技术要求(试行)》来进行，这项标准依据《中华人民共和国计量法》的有关规定批准实施，其中对计时和计程提出了不同要求，试验共进行了110次，覆盖6种行驶场景，之后将结果与标准对比。杨青说：“每个平台进行了11次测试，覆盖了高峰期和非高峰期两种时间段，还涉及到了机场线、城市峡谷、林荫路、高架上、高架下隧道等6种典型的场景，将每次测试订单中平台用于结算的里程和时长，与用标准的检测设备测试出来的里程和时长进行对比，这样就可以反映出来计时的误差。”

按照规定，计程误差需要在-4%-+1%之间;计时的误差需要小于1.5秒。110次测试中，计程正偏差有57次;计时正偏差有40次。其中有一些偏差虽然在规范要求的范围内，但依然可能导致消费者被多收费。

记者：计时和计程的正偏差，可以理解为它在计算行驶里程的时候多算了里程，计时的时候它多算了运营时间。

杨青：对的。因为最后是同时对里程、时间都收费。如果里程和时间多算的话，费用就要被多算了。正偏差主要是出现在隧道或者城市高楼林立的地方，因为在这些地方，卫星定位信息容易发生偏移失心等情况，所以会出现这些结果。”

杨青介绍，从计时来说，正偏差次数较多的平台，分别有神州专车、斑马快跑、首汽约车等五家，其中神州专车在11次试验中每次都多计时。杨青表示：“神州专车11次、斑马快跑7次、首汽约车6次、曹操出行6次和悦道出行6次。主要是因为在我们这次测试中10个平台只有1个平台，是把时长精确到00:01了，其他9家平台都是以一分钟为单位进行结算的，四舍五入当中不到一分钟，然后加上去的那些实际是带来正的偏差，也就是会多收费用。”

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