抢疯了多家航司推出随心飞 为什么随心飞套餐火了

南航“崩”上热搜第一，多家航司推出随心飞，往返可低至153元，现在已经被抢疯了，之前有报道国内航线机票集体涨价。那么为什么随心飞套餐火了？下面八宝网小编带来介绍。

抢疯了多家航司推出随心飞

3月21日，中国南方航空公司推出的2023“畅游中国”产品正式开售，其中包括六个版本的选择，使用规则里都注明了是三个月内的航班，在有限期内不限总次数兑换。记者发现，22日一大早，六个版本中的成都天府版已经售空。

除了南航推出的“畅游中国”，在今年春节以后，全国多家航司已经先后推出各种花式的“随心飞”类产品，比如298元往返机票盲盒、1999元3个月内无限飞行、2000元国际港澳航班任选两次等等，其中有限期内的无限飞行，很容易让人联想起2020年的“随心飞”产品。

在成都，市民林女士一口气抢购了三家航司的“随心飞”类产品。她表示，“以1999元的南航‘畅游中国’里的成都天府版套餐为例，如果每个周末都飞，算下来一次往返机票价格在153元左右(不含机建、燃油、兑票费)，其中还包含五一假期。”

随着南航飞行产品的销售火热，会不会带动更多航司入局?

业内人士认为，民航即将进入传统淡季，所以航司的飞行产品可能也是希望利用这个产品在淡季市场上，能够利用空余的座位，增加航班收入。

为什么随心飞套餐火了

有分析人士认为，国内航班量虽然已经恢复到了疫情前的水平，但旅客需求量并没有“满血”。从2月的数据来看，国内的运力已经恢复到2019年水平，但客流量却恢复到不足九成，几家上市航司陆续公布的二月平均客座率，也都只有七成左右，市场总体依然处于供大于求的情况。

其次，3月以来，部分国内航司的境内平均票价(不含燃油附加费和机场建设费)已经超过了2019年同期水平，再加上必须缴纳的燃油附加费和机场建设费，旅客的实际乘机成本比疫情前的同时期还高了不少，也就降低了不少游客的非必要出行意愿。

再次，相比已经“满血”恢复的国内航班量，国际航班量目前只恢复到疫情前的两成，大量本该飞国际航线的飞机依然要在国内“内卷”，运力的局部过剩也在拉低航司的整体收益，不少航司又重回亏损。

在这样的情况下，已在疫情期间被证明物美价廉的“随心飞”产品，对于航司来说也算是传统淡季刺激非必要出行、补充收益、提高客座率的最直接举措。

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