电动汽车应该如何通过积水路段 ​涉水行驶后应如何处理

下雨天，很多人就不敢开电动汽车了，其实下雨天是可以正常行驶的，但是在涉水行驶过程中还是要注意，那么，电动汽车应该如何通过积水路段？涉水行驶后应如何处理？下面八宝网小编就带来介绍。

电动汽车应该如何通过积水路段

电动汽车作为一种交通工具，肯定考虑到了各种使用环境，首先在设计上就为雨天做好了防水处理，然后在出厂的时候还会经过各种测试，以确保电动车在雨天可以正常行驶。

虽然电动汽车的涉水能力很强，但是在涉水时仍要提高警惕，在水深明晰的情况下，注意保持车速，不要进行加减速;在水深未知的情况下，应该缓慢行驶，该停车就停车，不要贸然前行，毕竟电动汽车不怕憋火。

遇到必须通过的积水时，首先确定水深，其次要匀速行驶，沉着冷静的慢速通过涉水路面，毕竟电动车不是坦克。

如果车辆被淹，电机和电控可能会渗入水气，切记不要强行通电，最好将车辆拖至4S店进行检查、维护，否则那维修成本就高了，比燃油车还贵。

涉水行驶后应如何处理

与传统燃油车一样，汽车在涉水行驶后应适当进行检查。虽然电动车在涉水上没有燃油车那么娇气，但难保雨水不会进入车内别的地方，应清除车内积水，检查底盘、制动系统，特别是电池和线束等，毕竟小心才能使得万年船。

最后，当然，如果雨下得很大很大很大，全城已经进入“看海模式”的话，那么咱还是奉劝各位车主最好还是不要再动车的好，毕竟电动汽车再牛，也不是潜水艇……

燃油车和电动车谁更防水?

安全水线就是车辆最大的涉水深度，虽然燃油车车身防水标准与电动车相当，但仍不及电动车电池组的IP67标准高，大部分燃油车的车身执行的是IP65标准，因此，对于燃油车来说，最大涉水深度要取决于进气口的离地高度，只要进气口不进水，引擎保持一定转速时就不会熄火。

目前，国内新能源整车也有了涉水相关标准，一般来说，只要保证涉水深度在30cm以内，也就是刚刚没过大半个车轮的高度以内，就能保障涉水时的安全性。

此前，为了验证电动车涉水安全，某汽车厂商纯电版整车挑战浸泡12小时，该挑战水深1.7m，增加500kg配重并打开全部车窗，让车快速没入水底，在该试验中，被浸泡的车辆可正常驶出，电池电控电机均保持正常工作状态。

当然，不同的产品防水性能还是有差别的，而其防水性能的高低，关键还是取决于企业本身对于自家产品安全性的重视程度。总体来说，电动汽车的涉水能力虽强，但还是不能当船开。

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